Мотобуксировщик компактный ЛИДЕР-ДЕЛЬТА-RL (+Фара), 7 л.с. (без лыжного модуля, 1 тележка), Ижтехма

8 800 700 9314 (звонок бесплатный)

info@izhmotozip.ru
+7 909 052 0250
+7 909 052 0250
пн-пт: 7:00 - 16:00
/ Мотобуксировщик компактный ЛИДЕР-ДЕЛЬТА-RL (+Фара), 7 л.с. (без лыжного модуля, 1 тележка), Ижтехма
арт. 29332

Мотобуксировщик компактный ЛИДЕР-ДЕЛЬТА-RL (+Фара), 7 л.с. (без лыжного модуля, 1 тележка), Ижтехма

(0)

Технические характеристики:

Двигатель
LIFAN 170FB-R с автом. сцеплением
Гусеница
Композит БуранМини, ширина 380 мм, длина 2171 мм
Подвеска
катковая
Комплектация
без аккумулятора, фара, "рога" в комплекте
Особенности
быстро разбирается на 4 части

Цена 44 000 руб. за 1 шт

44 000 руб.
Купить
Полное описание
Мотобуксировщики серии ДЕЛЬТА являются наиболее доступной по цене серией буксировщиков ЛИДЕР. Наиболее доступная цена обусловлена применением недорогих комплектующих - гусеницы COMPOSIT Буран МИНИ-43, шириной 380мм Ш380хД2171, легких двигателей от 6.5. до 9 л.с. и легкого вариатора. ДЕЛЬТА спроектированы под более компактные и дешевые двигатели, от 6.5 до 9 л.с. Такие двигатели имеют выходной вал 20 мм и применяются с вариатором китайского производства типа Форвард/Ориент. В интернете ходит немало легенд о том, что данные вариаторы "рвут ремни". Данные легенды связаны с первым поколение известных импортных буксировщиков #ухтар, на которых изначально был установлен полуклиновой вариатор и клиновой ремень, поэтому действительно ремни изнашивались быстро. Но после первой партии данный дефект был устранен, стал устанавливаться нормальный клиновой вариатор под клиновой ремень. Также перед тем как использовать данный вариатор в буксировщике, были проведены испытания, и каких-либо нареканий вариатор не вызывает. Ссылка на видео с испытаниями готового буксировщика с вариатором Форвард - ССЫЛКА
Также есть ДЕЛЬТЫ с двигателями LIFAN со встроенным редуктором 2:1 с автоматическим сцепленим. Данные моторы более тяговитые и ряд покупателей предпочитает такое решение вариатору. Расходники очень недорогие, весь редуктор в сборе стоит около 3500 руб. В случае если необходимо будет заменить изношенные диски, сцепление в сборе или корпус редуктора, расходы будут не велики.
В отличие от многих аналогов букисовщики серии Дельта имеют стальной капот, который предохраняет двигатель и рычаги его управления, а также карбюратор от прямого попадания снега.
Буксировщики серии Дельта имеют модульную конструкцию - двигатель и вариатор располагаются на съемной стальной платформе, которая крепится болтами к раме, для удобства транспортировки. Буксировщик разбирается на модули - рама с гусеницей, двигатель, капот, для удобства транспортировки. Пример - видео о погрузке буксировщика Дельта в Лада-Приора - ССЫЛКА
Буксировщики Дельта подходят людям, которым не нужна слишком большая мощность двигателя. Важным отличительным качеством Дельты является легкий вес, благодаря чему буксировщик легко ворочать, то есть вытаскивать или затаскивать в прицеп или автомобиль а также вытаскивать из снега если заехали "не туда".
Для движения по глубокому снегу Дельта не подойдет ввиду того что гусеница имеет ширину 380 мм. Для движения по глубокому снегу подойдут буксировщики с гусеницей шириной 500 мм, то есть серии Сигма и Лидер.
Из импортных комплектующих применяется двигатель - проверенные за много лет и наиболее распространенные в России двигатели LIFAN. Для двигателей LIFAN легко найти запчасти на рынке, в большинстве случаев запчасти не взаимозаменяемые с другими китайскими двигателями. Есть модификации с двигателем ZONGSHEN GB270, который не уступает по качеству LIFAN, но имеет максимальную в этом классе мощность - 9 лс. В основном же применяются российские комплектующие - детали трансмиссии - г. Рыбинск, гусеница - г. Курск, рама и прочие корпусные детали, коробка реверса, лыжи - Ижтехмаш, г. Ижевск. В трансмиссии используются более дорогие приводные цепи - производства Даугавпилс (https://ru.wikipedia.org/wiki/DITTON), завод производит цепи с 1949 года и они превосходят по качеству китайские и российские аналоги. В целом, в конструкции использованы широко доступные на рынке комплектующие, поэтому найти при необходимости нужную запчасть не составит особого труда. В частности, любые запчасти вы можете приобрести в нашем магазине.
Буксировщики серии Дельта как наиболее бюджетные, не имеют модификаций с лыжным модулем или реверсом. Если необходим лыжный модуль или реверс то лучше брать.Сигму.
Все буксировщики серии Дельта имеют только ручной стартер. В базе есть светодиодная фара, есть модицикации без фары которые дешевле, всегда есть прицепное устройство (для саней). Двигатели имеют праймер для обегченного запуска.
В отличие от многих других буксировщиков Дельта имеет установленную в базе защиту цепи.
Подвеска - катковая.

В качестве опций чаще всего вместе с буксировщиков покупают -
- чехол двигателя (недорогой, из специальной ткани с теплоизоляционным материалом между слоями, защищает карбюратор и механизмы управления двигателем от попадания снега и обледенения )
- сменный ремень вариатора, на всякий случай
- сани- волокуши

Как сами буксировщики Дельта, так и опции, представлены в нашем магазине в широком ассортименте.

Мотобуксировщики Дельта изготавливаются в Ижевске, на заводе Ижтехмаш (www.izhtehmash.ru). Сборка осуществляется в условиях серийного производства на полноценном заводе (ВИДЕО-ОБЗОР) .

Буксировщики упакованы в стретч-пленку и деревянную обрешетку. Поэтому при отгрузке через автотранспортную компанию Вам не придется платить за "жесткую упаковку".
Доставка до терминала транспортной компании у нас бесплатна.
Габаритные размеры в собранном состоянии:
110 х 49 х 62 см

Вес: 75кг. В том числе: Капот - 4,5 кг Багажник - 1,8 кг Двигатель - 26 кг. Рама + Рога - 42 кг.
Остальное - цепь + крепеж 0,7 кг.
Габаритные размеры в упаковке:
120 х 63 х 80 см

Чаще всего с данным буксировщиком покупают
- сани-волокуши 1200х600х210
- чехол для двигателя мотобуксировщика (защищает от наледи карбюратор и рычаги управления) арт 35774